特斯拉 FSD 在欧洲「降级」改名：从「完全自动驾驶」到「辅助驾驶」

马斯克坚持了十年的名字，在欧洲被自己改了。近期，特斯拉在德国、西班牙、荷兰、斯洛伐克等多个欧洲国家的官网，把 Full Self-Driving（Supervised）改成了 Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶），原本的 FSD 产品页面也已跳转至新页面；而大洋彼岸的美国官网，依然保留着 Full Self-Driving（Supervised）的叫法。

一分钟速览

• 特斯拉在欧洲多国官网把 FSD 更名为「特斯拉辅助驾驶」
• 德国交通部认为 FSD 名称有误导性，系统无法完全接管驾驶
• 这是特斯拉今年第二次因辅助驾驶产品命名作出调整
• 德国表态支持 FSD 欧洲准入，马斯克罕见用德语致谢

改名不是偶然

这次改名并非毫无征兆。就在三天前，德国联邦交通部发布声明，披露了特斯拉与德国政府近期的一系列磋商。德方认为，根据目前掌握的情况，特斯拉这套系统展现出较高的能力（尤其在城市交通中），但 FSD 这个名称具有一定的误导性：尽管系统能辅助完成加速、制动和转向，但它无法完全接管驾驶，驾驶员仍须持续关注道路情况。面对质疑，特斯拉主动提出将系统更名。

这其实是特斯拉今年第二次就辅助驾驶产品名称作出调整。早在去年 12 月，美国加州机动车管理局就裁定，特斯拉在营销中使用 Autopilot、Full Self-Driving Capability 等名称具有误导性。今年 2 月，加州方面确认特斯拉已停止在当地营销中使用 Autopilot 名称，从而避免了牌照被暂停 30 天的处罚。

低头背后有算盘

特斯拉愿意在命名上让步，事出有因。德方声明披露，特斯拉获得了德国政府对 FSD 欧洲准入的公开支持，双方还就包括「速度偏移功能」在内的争议点达成共识——按照商定方案，FSD 允许车辆在特定情况下以不超过法定限速 10% 的幅度行驶。随后，德国交通部长公开表示将推动该系统尽快获得整个欧盟批准。10 月 7 日，马斯克在社交平台用德语致谢，颇为罕见。

不过，特斯拉面对的现实并不轻松：欧盟审批需要至少 55% 成员国支持、且这些国家人口合计占欧盟 65% 以上，德法等人口大国的态度举足轻重；欧洲运输安全委员会则公开呼吁成员国反对批准，原本计划 10 月举行的统一审批投票已推迟到至少 12 月。目前已有 8 个欧盟国家批准 FSD 进入，但多为小市场，合计仅覆盖欧盟约 12.6% 的人口，德、法、意、西等主要市场仍未对普通车主全面开放。与其为名字争执，特斯拉显然更急于让 FSD 真正开上欧洲的马路。